http://www.autoban.md/templates/autoban/img/logo.png AutoBan - piata auto, auto moldova, auto md http://www.autoban.md/ știri Flynax Demo Știrile site-ului hrana pentru animale , fie atins pe ! Am putea scapa de taxa auto? Wed, 21 Oct 2015 19:55:36 GMT http://www.autoban.md/ro/news/am-putea-scapa-de-taxa-auto.html Doi americani in varsta de 18 ani au lucrat la un sistem, numit CO2tube, ce poate revolutiona piata auto din toata lumea. Sistemul gandit de ei este probabil inventia anului, punand in pericol intreaga piata de masini electrice.Acest sistem a fost inscris pe platforma Kickstarter.com, o fundatie online care are 4,6 milioane de membri activi, a finantat peste 45.000 de proiecte din 2009 incoace, din donatii de 735 milioane dolari. Orice proiect este viabil, fie ca vorbim de arta, masini, jocuri sau tehnologie.
CO2tube  se monteaza pe teava de esapament si  opreste complet emisiile de CO2 si alti compusi poluanti. Filtrul ce sta la baza sistemului are in el niste alge care mananca dioxidul si nu imprastie in atmosfera nicio noxa. Fotosinteza este procesul principal de la care s-a pornit. Pe drum, cei doi inventatori au dezvoltat sistemul pentru a ajunge la neutralizarea totala a noxelor emise de masini. 
Sistemul se monteaza foarte usor pe teava de esapament. O data la 8-10 saptamani trebuie inlocuit si costa 45$. Odata inceputa comercializarea in masa, preturile sistemului pot scadea si mai mult.
Cu implicatii foarte mari asupra protejarii mediului inconjurator, dar si pentru piata de masini electrice, acest sistem poate deveni un adevarat mod de a economisi bani la inmatricularea unei masini. Ramane de vazut daca va fi aprobat si dus la bun sfarsit.

CO2tube a fost sustinut de 178 de oameni cu 10.800$, iar pentru concretizarea lui mai e nevoie de aproape 8.000$ care trebuie stransi in 14 zile. Suma minima de donat pentru acest proiect este 1$ si oricine poate face acest lucru.
]]> BMW M4 GTS: prima mașină cu sistem de injecție cu apă și stopuri OLED Sat, 10 Oct 2015 19:52:59 GMT http://www.autoban.md/ro/news/bmw-m4-gts-2015.html
Deși mașina arată ca o variantă mai sportivă a modelului M4, aceasta este cu mult mai mult de atât. BMW M4 GTS aduce două premiere mondiale: un motor cu sistem de injecție cu apă și stopuri ce se folosesc de tehnologia OLED.



Cei de la BMW au luat motorul de 3.0 litri TwinPower Turbo, cu șase cilindri, care dezvoltă 500 de cai putere, și pentru prima dată în cazul unei mașini de serie, l-au echipat cu injecție cu apă. Această tehnologie este utilizată pentru mașinile de curse de ceva vreme și aduce numeroase beneficii. Injectarea apei în cilindru, împreună cu puțin combustibil, permite motorului să efectueze mai multe rotații pe minut. În plus, compresia mai mare nu doar că face motorul să fie mai eficient, dar generează și mai multă putere.








Rezultatul adăugării injecției cu apă în motor face ca numărul cailor putere să crească cu 16% și să beneficieze de 493 CP, ceea ce înseamnă că M4 GTS va atinge suta de kilometri în numai 3.7 secunde și că este cel mai rapid BMW fabricat vreodată, potrivit Mashable.



Un alt aspect impresionant al noului M4 GTS este tehnologia folosită în cazul stopurilor. Acestea beneficiază de sistemul OLED, care, comparat cu luminile LED, este mult mai subțire, și emite lumină pe toată suprafața stopului, aceasta fiind furnizată de mai multe straturi de material organic semi-conductor.



Doritorii unei astfel de super-mașini ar trebui să se grăbească. Cei de la BMW au anunțat că vor produce doar 700 de exemplare în toată lumea. Prețul pentru M4 GTS nu a fost anunțat încă, dar cu siguranță va fi unul pe măsură.








]]> О тесте новой «семёрки» BMW Tue, 06 Oct 2015 17:18:21 GMT http://www.autoban.md/ro/news/news-bmw-7-2015.html Когда вы в последний раз видели таксофон? В Москве их по-прежнему около полутора тысяч, и это едва живые памятники эволюционному скачку технологий, который дал нам волшебного пинка 15 лет назад и всё никак не сойдёт на нет. Пусть автомобильные технологии меняются медленнее телекомовских, но даже здесь заметна смена тренда. Хотите вы того или нет, но мы живём в посттесловскую эру. Электричество ещё не трансформировало запрос в представительском сегменте так, как в бизнес-люксе, но скоро оно доберётся и туда, где по старинке принято всех ранжировать по S-идеалу.
Легче, быстрее, технологичнее — и комфортнее.
 
Легче, быстрее, технологичнее — и комфортнее.
 
Сегодня мы публикуем тест самой современной машины… для ретрограда. В материале, который мы заказали бывшему главному редактору российской версии журнала Car, вы прочтёте больше о гаджетах, чем о динамике и управляемости, — и это тревожно. Но в том-то и суть! Какой бы передовой ни казалась новая «семёрка», она уже не будет модной в той мере, в какой были модными мощные и дорогие тачки с двигателями внутреннего сгорания пять лет назад.
 
Видео для тех, кого мучает ностальгия. Для рубрики «История» мы подготовили по маленькому ролику для каждого из поколений седьмой серии. Сегодняшняя статья на Драйве — вообще калейдоскоп слов, фотографий и видео под стать многогранной личности новой машины. А какая из «семёрок» ваша любимая и почему? Это что-то из прошлого или, возможно, баварцы попали именно в вас с новым поколением G11/G12? Если же вы не считаете BMW законодателем мод в классе, то попробуйте обосновать свою позицию. Тянитолкай BMW с Мерседесом по части свежих идей — отличная тема для дискуссии.

Источник: drive2.ru
]]>